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两款L3级有条目自动驾驶准入车型握续引起商场考虑。本日全国股票配资_安全炒股官网认证，商场对两款L3准入车型的护理点聚焦在：车辆能否变谈行驶？车辆限速为何有所不同？
据工信部昨日发文，长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S均暂不援助变谈行驶。其中，深蓝SL03的准入场景当今仅限指定路段的交通拥挤环境下高速公路和城市快速路单车谈内，极狐阿尔法S的准入场景当今死一火在指定的高速公路和城市快速路单车谈内。
记者发现，前者要点提到了“交通拥挤环境下”，尔后者则无相关表述。
除了使用场景戒指，两款L3自动驾驶准入车型的速率也有死一火要求。深蓝SL03的使用场景中，最高车速为50km/h；极狐阿尔法S的使用场景中，最高车速为80km/h。
首批两款L3准入车型的讲演场景不相似，侧要点也不相似。第一财经从接近长安汽车东谈主士处了解到，长安具备智驾变谈的技巧才智，出于初次准入的安全审慎探究，智驾变谈并未行为这次准入事项，会将该功能放进后续准入界限。
凭据工信部昨年6月发布的《智能网联汽车准入和出发通行试点责任问答》，试点的组织试验共分为5个阶段，诀别是试点讲演、居品准入试点、出发通行试点、试点暂停与退出、评估调理。彼时，共有9家车企干预智能网联汽车准入和出发通行试点连系体，但仅仅完成试点讲演阶段的彩选，并不代表具有自动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许出发通行。而这次两款L3准入车型依然干预出发通行试点设施。
第一财经从上述9家通过试点讲演的部分车企了解到，讲演需要明确试点车型、使用场景（如高快速路、单车谈）、速率界限等戒指性条目，若工信部决定准入的，需要建设准入有用期、试验区域等戒指性表率。同期，随着计谋要求的升级调理，会产生一些新的变化，这就要求车企随着最新的圭臬或要求走。
当今，9家车企中仍有7家车企尚未拿到L3准入许可，诀别为比亚迪、广汽、上汽、一汽、蔚来、上汽红岩、宇通客车。在这9家车企之外，包括小鹏、理思等车企仍在列队恭候通过L3试点讲演后的彩选，干预“智能网联汽车准入和出发通行试点连系体”名单。
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黄琳
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